Ford GT 2017 được nâng cấp với kính Gorilla dày 3 mm

HANOI: Ford GT 2017, mẫu siêu xe hai chỗ ngồi đến từ Ford hồi năm 2005 giờ đây đã sẵn sàng trở thành mẫu xe đầu tiên trong năm 2017 được trang bị kính Corning Gorilla Glass. Dòng kính Hybrid Glass có khả năng chống chịu va chạm và chống xước một cách bền vững. Loại kính này sở hữu khả năng chịu lực và mỏng hơn 30% so với loại kính truyền thống được lắp trên các dòng xe thông thường.

Được phát triển bởi Ford và công ty sản xuất Corning, Gorilla Glass sử dụng công nghệ hybrid, tích hợp lên kính chắn gió của Ford GT 2017. Loại kính này cực kì hiệu quả trong việc giảm thiểu chấn động và giúp tăng cường về mặt hiệu năng nói chung. Loại kính này lần đầu được giới thiệu trên dòng điện thoại iPhone mới và giờ đây đã có hơn 4 tỷ thiết bị đang sử dụng kính Gorilla Glass do Corning sản xuất.

Theo CEO của Corning, ông Wendell Weeks, Ford đã trở thành hãng xe ô tô đầu tiên sử dụng công nghệ kính Gorilla Glass này trên các sản phẩm xe của họ. Đội ngũ Ford đã cùng nhau tiếp cận tìm hiểu công nghệ tiên tiến này với Corning, và sau một cuộc phân tích toàn diện, họ đã cho ra mắt loại kính Gorilla siêu nhẹ, giữ vững hình ảnh của họ, một trong những đơn vị đáng tin cậy nhất trong thị trường điện tử tiêu dùng kể từ năm 2007.

Kính chắn gió trang bị trên Ford GT bao gồm hai lớp kính, gắn với nhau bằng lớp nhựa dẻo trong suốt. Công nghệ này lần đầu được Henry Ford giới thiệu tại Mỹ và đã được sử dụng trong hàng thế kỷ qua trong ngành công nghiệp ô tô. Trong số hai lớp kính này, một lớp đóng vai trò cường lực, lớp còn lại sẽ giúp hấp thụ tiếng ồn với lớp vỏ bằng chất dẻo.

Kỹ sư ngoại thất của Ford, ông Paul Linden giải thích, “Trong quá trình phát triển, chúng tôi đã thử nghiệm rất nhiều các biến thể kính khác nhau và tìm được một sự kết hợp tối ưu vừa đảm bảo giảm trọng lượng cũng như duy trì độ bền cần thiết cho cửa kính xe.”

Bên cạnh đó cũng có thông tin rằng kính Hybrid Gorilla thế hệ sau sẽ mỏng hơn từ 25-50% so với loại kính thế hệ trước. Kính thông thường có độ dày từ 4 đến 6 mm còn kính hybrid chỉ dày có 3 đến 4 mm. Sự giảm thiểu đáng kể về độ dày kéo theo sự giảm thiểu về trọng lượng của kính hai bên cửa sổ xe.

Hơn nữa, sự giảm thiểu về trọng lượng kính chắn gió, tấm chắn động cơ và kính xe sẽ giúp xe tăng tốc nhanh hơn, tăng cường hiệu quả phanh và cải thiện hiệu quả sử dụng nhiên liệu cho Xe Ford. Điều này cũng giúp tăng tốc độ và sự linh hoạt cho xe, khiến cho công nghệ này càng trở nên hữu ích cho ngành công nghiệp ô tô.

Ngoài ra, để củng cố niềm tin của khách hàng vào công nghệ mới này, loại kính này đã trải qua hàng loạt những bước thử nghiệm bao gồm cả thử nghiệm va chạm với chướng ngại và trên cái địa hình khắc nghiệt. Tính khí động học cũng là một điểm quan trọng, vốn đã được thử nghiệm qua các đường hầm khí, thử nghiệm lật xe nhằm đảm bảo tính phù hợp cũng như thay cho một màn giới thiệu công nghệ mới này trên mẫu Ford GT sắp ra mắt.